|
|
САЙТ ЛЮБИТЕЛЕЙ Д6 И НЕ ТОЛЬКО...Добро пожаловать на сайт любителей малокубатурной техники!
Обратите внимание, что все вышеперечисленные материалы будут представлены совершенно бесплатно и без утомительных регистраций и авторизаций. На нашем сайте можете получить информацию о двигателе Д6, а также о ремонте, эксплуатации, обслуживании двигателя Д6. Кроме того, можно узнать, где купить двигатель д6 и найти к нему запчасти. Данный проект не является коммерческим и имеет научно-популярный характер. Все представленные материалы, "дырчики" аля "драндулеты" и другие экспонаты, являются подлинными из личных коллекций авторов и наших постоянных читателей.
|
На нашем интернет сайте вы найдете все, что связано с двигателями серии Д, история их создания, веломото проекты и собственные наработки по данной тематике. Приглашаем всех в увлекательное путешествие в наше Советское мото-вело детство и юношество...
Классический Мопе́д — двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем объёмом не более 50 см³ и максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч.«Классический» мопед имеет обычный велосипедный педальный привод с цепной передачей на заднее колесо, с муфтой свободного хода и тормозом во втулке заднего колеса; тормоз включается вращением педалей в обратную сторону. На заднем колесе установлена также ведомая звёздочка цепной передачи от двигателя (жёстко, без муфты свободного хода). Ведущая звёздочка этой передачи установлена на одном валу с двигателем, однако валы звёздочки и двигателя могут разъединяться фрикционной муфтой (сцеплением). Для выключения сцепления служит рычаг на левой ручке руля. Коробки передач нет, но зачастую имеется редуктор. Правая ручка руля вращается и служит для управления дроссельной заслонкой карбюратора («ручка управления газом»). На правой ручке руля устанавливается также рычаг переднего тормоза.